Como parte del acuerdo de Colaboración InterInstitucional entre el TRAZA_DO y el Ayuntamiento del Distrito Nacional de Santo Domingo, hemos generado el proyecto piloto de acondicionamiento y revitalización de las vías perpendiculares al proyecto PAR VIAL LINCOLN-CHURCHILL, ambas que se convertirán de una dirección y que requieren de los circuitos de retorno eficientes por medio de las vías perpendiculares. Actualmente poseen un ancho de tres carriles pero solo tienen delimitados 2 carriles con pintura de tráfico en el centro. Este esquema propuesto, optimiza las zonas de estacionamiento, arboriza y eficiencia la circulación y giros en dos carriles hacia las troncales.

Este proyecto especial busca renovar las avenidas Max  Henríquez Ureña y José Amado Soler acondicionando las infraestructuras a nuevos parámetros urbanos para hacerlas más accesibles, logrando que las aceras y calles sean espacios públicos seguros y a la vez corredores eficientes de tránsito. Para fomentar su uso, incrementar el tráfico del peatón frente los espacios comerciales y desarrollar un corredor dinámico, hemos usado como referencia el modelo concebido a principios del siglo XX en Estados Unidos de “CALLES COMPLETAS”, que busca generar un paisaje urbano activo, incluir iluminación con escala humana, infraestructura verde, mobiliario urbano, facilidades para bicicletas u otro medio de transporte ligero, señalización, accesibilidad y variedad de superficies.